El plan de tránsito del Allegiant Stadium sigue evolucionando
Otro evento y otra ronda de lecciones relacionadas con el tráfico aprendidas por quienes están vinculados a las operaciones en el Allegiant Stadium.
Más de 61 mil fans del fútbol asistieron a la final de la Copa Oro de la Concacaf entre Estados Unidos y México el 1º de agosto, lo que supuso otra masa de gente que llegó al estadio a través de diversas formas de tránsito.
El plan de tránsito evolucionará evento tras evento y los funcionarios realizarán cambios destinados a controlar la congestión del tráfico vinculada a las multitudes abarrotadas de fans en el sitio confinado de 62 acres y sus estacionamientos satelitales.
“Hemos optimizado la señalética en las carreteras y se han identificado mejores asignaciones de carriles para ayudar a mejorar la entrada y la salida”, dijo Theresa Gaisser, directora del Regional Transportation Commission’s (RTC) Freeway and Arterial System of Transportation.
El comisionado del Condado Clark, Michael Naft, dijo que otro cambio clave fue el cambio de ubicación del estacionamiento de vehículos compartidos, desde el sur del estadio a través de Russell Road a un estacionamiento en Dean Martin Drive en el lado norte del estadio. Este ajuste evitó que los fans dejados por los servicios de transporte compartido tuvieran que cruzar Russell antes y después de los partidos.
Durante el pico de ingreso a la Copa Oro, entre las 3:30 y las 4:30 p.m., hacer fila en Dean Martin en dirección sur se extendió hasta Tropicana Avenue, dijo Gaisser. Durante el mismo tiempo, el tráfico de Russell Road en dirección oeste se acumuló en Las Vegas Boulevard, mientras que en la rampa de salida de la Interestatal 15 en dirección sur, el tráfico retrocedió desde la rampa hacia la carretera colectora-distribuidora en dirección sur, derramándose brevemente en la línea principal de la I-15, dijo.
Tras el evento, hubo un periodo de concentración de tráfico de vehículos y peatones, ya que los fans se filtraron a los estacionamientos de los alrededores del estadio.
“En general, el evento de la Copa de Oro vio un flujo de tráfico mucho más suave”, señaló Gaisser.
Al igual que en eventos anteriores, el puente de la Avenida Hacienda se utilizó en gran medida para el acceso de los peatones para el partido, con un flujo mejor ya que el carril de emergencia que se mantiene abierto para los primeros en responder se trasladó desde la parte sur del puente hacia el norte, eliminando un punto de corte en Allegiant Stadium Drive.
Naft dijo que recorrió el puente varias veces antes del evento y observó que se habían añadido zonas de sombra y de agua, que faltaron en los dos eventos anteriores y que eran motivo de preocupación durante el calor del verano.
“Definitivamente, fueron bien utilizadas”, señaló Naft.
De cara al sábado
Con los Raiders finalmente listos para jugar el sábado en su nueva casa con la asistencia de fans, Naft declaró que la experiencia de la Raider Nation está preparada para ser diferente.
Un aspecto del transporte que ayudará a eliminar algunos vehículos de la carretera es el servicio de autobús Gameday Express de la RTC. Los fans pueden tomar un paseo en los autobuses de la RTC desde cinco lugares repartidos por el valle y volver por dos dólares cada trayecto.
“Hicimos una prueba durante el partido”, dijo Naft. “Tenían autobuses entrando y saliendo para ver cómo impactaban en el tráfico circundante y parecía que había tenido éxito”.
Además, MGM Resorts lanzará su primera zona de tailgating, Stadium Walk, en el estacionamiento del Luxor. Al disponer de ella, los fans también podrán cruzar el puente de Hacienda antes del partido en distintos momentos, en lugar de hacerlo todos a la vez.
“Los eventos que MGM y los demás operadores están planeando contribuirán a la experiencia del día del partido”, dijo Naft. “Ayudará a cerrar la brecha entre el estadio y el Strip y hará que se sienta más cerca, si se participa en eventos a lo largo del camino. También mejorará el ambiente allí”.
