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Agencia de Nevada interesada en implementar cámaras de tránsito

Los legisladores estatales podrían considerar un proyecto de ley el próximo año destinado a atrapar con cámaras a los conductores de alta velocidad y a los que se pasan semáforos en rojo.

La Oficina de Seguridad de Tránsito de Nevada está solicitando una ley que permitiría a las agencias encargadas de hacer cumplir la ley, usar cámaras estacionarias automáticas para el control del tránsito.

Si se adopta finalmente durante la sesión legislativa de 2019 y se firma por el próximo gobernador, el proyecto de ley revocaría una ley estatal que prohíbe a los agentes del orden el uso de cámaras para tomar medidas enérgicas contra las infracciones de tránsito.

“Aunque no habría requisitos para usar cámaras y no hay fechas límite establecidas, lo cual permitiría a los municipios decidir si esta es una herramienta que quieren usar”, dijo Andrew Bennett, vocero de la Oficina de Seguridad de Tránsito del estado.

“Esto no es un reemplazo para la aplicación de trabajo en el campo”, indicó Bennett. “Es solo una herramienta que no se usa aquí, y creemos que podría implementarse para ayudar a salvar vidas”.

La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte enumera las cámaras como una medida de cumplimiento clave para combatir el exceso de velocidad y específicamente recomendó que Nevada y otros seis estados instalen las cámaras como una forma de reforzar la seguridad y disminuir la cantidad de muertes relacionadas con el tránsito.

Los partidarios han dicho que las cámaras causarán menos accidentes causados por el exceso de velocidad de los automovilistas, mientras que los opositores afirman que la tecnología podría conducir a más accidentes causados por los conductores que quieren evitar una multa.

“El Departamento de Policía de North Las Vegas siempre buscará herramientas que nos permitan funcionar de manera más suave y eficiente”, declaró el portavoz de la policía de North Las Vegas, Aaron Patty. “Así que esto es algo que definitivamente exploraríamos en el futuro si se aprueba”.

La Legislatura prohibió la aplicación automática en 1999 en medio de preocupaciones sobre la confiabilidad de una tecnología relativamente nueva. Las herramientas se pueden usar solo si están directamente controladas o en manos de un oficial de la ley.

“Creo que todos podemos estar de acuerdo en que la tecnología creada en 1999 es como la noche y el día en comparación con la tecnología que está disponible en la actualidad”, afirmó Bennett.

El sargento de policía de Las Vegas Paul McCullough, de la oficina de detalles fatales de tránsito, mencionó que el exceso de velocidad es la cuarta ofensa de tránsito más común que lleva a colisiones fatales a nivel local, después de que los conductores no permanezcan en su propio carril, sin ceder a un derecho de paso y errores peatonales.

Pese a que la Policía Metropolitana no ha tomado una postura de ninguna manera, McCullough dijo que apoyaría cualquier herramienta que pueda potencializar los frenos de los automovilistas.

“Siento que el exceso de velocidad es el mayor contribuyente al funcionamiento de las luces rojas”, indicó McCullough. “Si los conductores comienzan a recibir multas para ello, serán más conscientes de las consecuencias y se ralentizarán”.

El oficial de policía de Henderson, Rod Pena, comentó que su departamento no tiene una opinión sobre la propuesta, pero destacó que el departamento hará cumplir y respaldará cualquier ley promulgada por la Legislatura.

El soldado Jason Buratczuk de la Nevada Highway Patrol afirmó que su agencia utiliza cámaras solo para monitorear las condiciones del tránsito en las autopistas en todo el estado. Añadió que las cámaras automáticas de vigilancia serían más útiles para los departamentos de policía municipal que patrullan las calles.

“Nunca escuché que planeáramos utilizar cámaras para su aplicación, y llevo aquí casi 13 años”, comentó Buratczuk. “Estoy seguro de que no habría objeción porque aumentaría aún más la seguridad de un conductor mientras está de viaje”.

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