Con autos de Lyft -Aptiv continúa en LV la experimentación del transporte autónomo
“El mundo que conocemos ya no existe”: Joseph Rota
Casi nadie lo sabe pero, desde mayo pasado, en el tráfico diario del Strip han estado circulando varios vehículos autónomos que transportan pasajeros.
Se trata de una flotilla de autos BMW equipados con tecnología de autonavegación, es decir que no requieren de conductor humano. Es un proyecto piloto de las empresas Lyft -dedicada al transporte de pasajeros- y Aptiv -una desarrolladora de tecnología en el transporte-. En la última “Conferencia del Gobernador sobre Negocios” 2018 se habló mucho de la diversificación económica de Nevada, su apertura a nuevas tecnologías y cómo se estaba insertando en lo que se llamaría una nueva “revolución tecnológica”.
En conferencia del 18 de octubre pasado, Joseph Okpaku, vicepresidente de Políticas Públicas de Lyft, dijo que su empresa está empeñada en mejorar el transporte de pasajeros y con ello ayudar a mejorar las comunidades a las que sirve, por eso trabaja en un ambicioso programa de autotransporte autónomo.
“Eso significa que viene una revolución en el transporte de pasajeros, lo que beneficiará a las ciudades al disminuir sustancialmente los accidentes y el tránsito”, comentó Okpaku.
El programa piloto de Lyft – Aptiv comenzó públicamente en enero pasado durante la Convención de Electrónicos 2018, cuando mostró un prototipo de vehículo con tecnología de autonavegación. Luego en mayo de este año empezó su fase experimental con servicio al público.
Uno de sus principales puntos de servicio ha sido el Strip, y el hotel Mandalay Bay. En visitas a la zona que El Tiempo hizo fue imposible ver alguno de esos autos, aunque choferes de Lyft y personal del hotel comentaron haberlos visto muy rápido. Fue curioso que casi nadie sabía al respecto. Solicitamos información a Lyft sobre este programa piloto, pero al cierre de esta edición no se obtuvo más que la información de su página web.
Dice que estos vehículos autónomos son muy seguros, incluso más comparado con un conductor humano. Sus sensores abarcan 360 grados y el software “aprende” y se mejora a si mismo. La seguridad es prioritaria.
Los autos llevan un piloto y un copiloto, a pesar de que se conducen solos. El piloto no conduce solo está por seguridad, alerta para controlar y resolver cualquier asunto. El copiloto registra todos los detalles del viaje, incluido lo que piensan y cómo reaccionan los pasajeros.
Los pasajeros no pueden pedir el servicio, la compañía los elige. bajo ciertas condiciones. No se encontró información sobre si el experimento continúa o terminó en agosto con los 5,000 viajes.
Por otro lado el caso de un minibús totalmente eléctrico y autónomo circulando en el centro de Las Vegas concluyó en septiembre pasado. Fue un año de dar vueltas a un perímetro de tres bloques, con ocho pasajeros cada vez. En este caso la experiencia fue gratuita para el público, impulsada por la aseguradora AAA y operado por la empresa de tecnología Keolis.
Hace unos años el profesor de comunicación Joseph Rota escribió: “El mundo que conocemos ya no existe”. En resumen intentó dar idea de lo rápido que se estaban dando los cambios en la estructura social y económica debido a los “vertiginosos” avances tecnológicos, y la poca percepción de la gente.
Hoy en Las Vegas lo que ve en las películas animadas ya sucede -aunque en escala micro-. Pero no se observa, hasta que probablemente un día les digan a los choferes “gracias por sus servicios pero los autos ya se manejan solos”.
