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Funcionarios del Estadio de Las Vegas apoyan proyecto de la carretera I-15

La Autoridad del Estadio de Las Vegas envió una carta en apoyo del gran proyecto vial planificado para mejorar el acceso a varios puntos de interés, incluido el nuevo estadio.

El Departamento de Transporte de Nevada (NDOT) solicitó una subvención de “Infraestructura para la Reconstrucción de América con el Departamento de Transporte de los EE. UU.”, buscando obtener ayuda financiera para el proyecto del cruce de la Avenida Interestatal 15-Tropicana de 200 millones de dólares.

El NDOT está solicitando 60 millones de dólares a través de la subvención del 3 de marzo, notificó el portavoz del departamento, Tony Illia. La Transportación Regional del Sur de Nevada y el Condado de Clark enviaron cartas de apoyo similares con la solicitud, informó Illia.

LIVECAM: Monitor the progress of Las Vegas Stadium in this view looking south toward the construction site.

Los planes requieren la reconstrucción del cruce, que incluye una implementación de rampa de acceso y de salida con un paso elevado en la avenida Tropicana, según el NDOT. El proyecto apunta a aumentar el flujo de tránsito en el área, que recibe 320 mil vehículos en la I-15 y 86 mil que viajan diariamente sobre Tropicana, según la carta.

“Este es uno de los cruces más importantes (aunque congestionados) en Nevada y continúa siendo la puerta de entrada al sur del corredor de Las Vegas y el motor económico más importante del estado”, señaló el presidente de la Autoridad del Estadio, Steve Hill, en la carta.

Hill mencionó que el cruce sirve como acceso crítico a T-Mobile Arena y al estadio, los llama “los principales contribuyentes al futuro de la economía turística de Las Vegas”.

Pese a la importancia que el proyecto planeado jugaría en el flujo de tránsito que entra y sale del área del estadio de 1.800 millones de dólares y 65 mil asientos, los planes muestran que el proyecto no comenzará hasta 2021, un año después de la apertura del estadio. Se completará hasta 2024, de acuerdo con el NDOT.

Hill, señaló que no solo el tramo de la autopista interestatal beneficia a la carretera, sino que también sirve como una ruta de movimiento transcontinental principal, lo que proporciona un enlace crítico con varias autopistas principales y los puertos de Los Ángeles y Long Beach.

“Sin estas mejoras, tanto la I-15 como la avenida Tropicana continuarán sufriendo congestiones severas que resultarán en impactos negativos para los automovilistas y el tráfico de carga crítico, degradando la confiabilidad para mover mercancías a través de la región”, destacó Hill. “El muy necesario proyecto de reconstrucción reducirá la congestión, disminuirá retrasos en los viajes, eliminará los conflictos entre el tráfico local y el pasajero y mejorará la calidad del aire”.

En la reunión del jueves, el miembro de la junta de la Autoridad del Estadio, Mike Newcomb, solicitó una actualización sobre todos los proyectos de infraestructura relacionados con el estadio en una reunión futura. Hill respondió que probablemente se llevaría a cabo en una de las próximas dos reuniones e incluiría una actualización sobre el plan de estacionamiento del estadio.

El plan inicial, que se dio a conocer en septiembre, incluía cuatro estacionamientos fuera del sitio desde los cuales los fans serían llevados al estadio de ida y vuelta. El presidente de los Raiders, Marc Badain, concluyó que sería un proceso continuo y que probablemente evolucionaría con el tiempo.

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