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La falta de exenciones fiscales en Nevada para la vía del tren de alta velocidad lastima el proyecto

Después de que Virgin y Brightline se embarcaron juntos el año pasado, el proyecto del tren de alta velocidad desde Las Vegas hasta el sur de California experimentó otro retraso, lo que podría ser perjudicial para todo el proyecto.

Los representantes de Virgin Trains USA pasaron más de un mes en la Legislatura de Nevada presionando para una reducción parcial de impuestos para poner en marcha el plan de cuatro mil millones de dólares, pero dejaron Carson City con las manos vacías.

Virgin buscaba exenciones de impuestos parciales relacionadas con los impuestos a las ventas y negocios, aunque la porción de esos impuestos programados para las escuelas todavía se habría pagado. Bob O’Malley, vicepresidente de asuntos gubernamentales de Virgin Trains, comentó que era casi probable que el proyecto no se produjera a menos que la empresa obtenga los beneficios fiscales que buscaba.

Dado que el proyecto no utiliza dinero público y está siendo financiado en su totalidad de forma privada, y dado el historial del estado de entregar reducciones de impuestos a otros grandes proyectos, parecía que la esperada línea ferroviaria sería una decisión fácil de aprobar.

Sí, la ruta inicial que corre entre Las Vegas y Victorville, California, no es tan atractiva como un tren que recorre todo el camino hasta Los Ángeles. Pero eso podría resultar ser un gran impulsor de visitantes al Valle de Las Vegas, ya que los funcionarios consideran que el proyecto es más beneficioso para Las Vegas que para el sur de California.

Los planes a largo plazo incluyen la conexión a Los Ángeles, pero esos planes nunca se desarrollarán si no se establece la primera sección de la pista de 185 millas.

La línea ferroviaria adquirió más importancia con el desarrollo del Estadio de Las Vegas en una de las ubicaciones propuestas para una estación de tren. Alrededor del 40 por ciento de los fans que se espera que asistan a los juegos de los Raiders vendrán de fuera de Las Vegas, y muchos del sur de California subirán por la carretera I-15.

“La I-15 es un gran problema y una vez que se construya el estadio, será un problema aún mayor”, advirtió Danny Thompson, un cabildero que representa a varios sindicatos y otros grupos. “Esto es realmente algo que debe hacerse”.

Con el poco deseo de California de hacer que suceda algo con respecto a la ampliación de la I-15 entre Las Vegas y Barstow y con el tráfico en el corredor empeorando, la línea del tren parece una opción viable para aliviar parte del tráfico de vehículos.

Virgin Trains estima que el proyecto del tren de alta velocidad eliminaría hasta 4.5 millones de autos en la I-15 por año.

Incluso si sus números exageran el posible impacto, eliminar cualquier cantidad considerable de tráfico de la carretera sería una ventaja.

El equipo de Virgin Trains planea estar de regreso en Carson City para la sesión de 2021 para buscar nuevamente obtener las reducciones de impuestos deseadas, lo que dijeron que provocará un retraso de al menos dos años en el inicio del proyecto.

Si se hubieran aprobado las reducciones en esta sesión, el proyecto podría haber estado bien encaminado hacia Victorville para entonces, pero en su lugar permanecerá detenido, como lo ha hecho durante la mayor parte de la década.

Rampas de Spring Mountain en la I-15

Un proyecto de carretera afectará el tránsito durante gran parte de esta semana en Spring Mountain Road y las rampas I-15 relacionadas.

Los cierres temporales son necesarios para las mejoras en el fresado y pavimentación como parte de una optimización de 427 mil dólares, anunció la semana pasada el Departamento de Transporte de Nevada.

Se producirán los siguientes impactos de rampa a lo largo de la I-15 en Spring Mountain:

Domingo por la noche-lunes por la mañana

– La salida de la I-15 en dirección sur hacia Spring Mountain Road en dirección oeste estará cerrada desde las 10 p.m. del domingo hasta las 6 a.m. del lunes.

Lunes por la noche-martes por la mañana

Los cierres se realizarán a partir de las 10 p.m. del lunes hasta las 6 a.m. del martes.

– Se cerrarán dos carriles a lo largo de Spring Mountain hacia el este, cerca de la I-15.

– La rampa de acceso de Spring Mountain hacia la I-15 en dirección sur estará cerrada.

Martes por la noche-miércoles por la mañana

Los cierres ocurrirán a partir de las 10 p.m. del martes hasta las 6 a.m. del miércoles.

– Se cerrarán dos carriles de viaje a lo largo de Spring Mountain hacia el este, cerca de la I-15.

– La rampa de acceso de Spring Mountain hacia la I-15 en dirección norte estará cerrada.

Miércoles por la noche-jueves por la mañana

Los cierres ocurrirán a partir de las 10 p.m. del miércoles hasta las 6 a.m. del jueves.

– Se cerrarán dos carriles de viaje a lo largo de Spring Mountain hacia el este, cerca de la I-15.

– Las rampas de acceso de Spring Mountain hacia el este hacia la I-15 norte y sur se cerrarán.

Jueves por la noche-viernes por la mañana

Los cierres ocurrirán a partir de las 10 p.m. del jueves hasta las 6 a.m. del viernes

– La salida de la I-15 en dirección sur hacia Spring Mountain en dirección oeste estará cerrada.

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