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Proyecto aliviaría tráfico de I-15 cerca del estadio de los Raiders en Las Vegas

La reconfiguración del intercambio de Tropicana Avenue y la construcción de un par de carriles de acceso directo para carriles de autos compartidos podría ayudar a aliviar la congestión en la Interestatal 15, dijo el Departamento de Transporte de Nevada.

Cerca de 60 personas se reunieron el martes por la noche para una reunión pública para discutir los proyectos de mejora de $ 200 millones programados para comenzar en 2020, el mismo año que los Raiders iniciarán su primera temporada en el estadio abovedado de 65,000 asientos en Russell Road, justo al oeste de I-15.

“Nuestro proyecto realmente llegó antes de que los Raiders llegaran a Las Vegas”, dijo Jeff Lerud, un gerente de proyecto sénior de NDOT, durante la reunión en el Centro de Servicios de Desarrollo del Condado de Clark.

“Creo que el hecho de que estamos mejorando el intercambio de Tropicana y aumentando la movilidad en toda el área del Las Vegas Strip va a ser un beneficio para el estadio de los Raiders como un beneficio lateral”, dijo Lerud. “Pero no estamos haciendo nada específico para los Raiders”.

Lerud dijo que se reunió el martes con miembros de la Autoridad del Estadio de Las Vegas, quienes coordinarán una reunión futura con funcionarios de los Raiders para discutir el proyecto.

NDOT está planeando rediseñar el intercambio con una rampa de paso elevado en la I-15, junto con la construcción de rampas de acceso directo que unirían un nuevo carril de viaje compartido a las avenidas Harmon y Hacienda.

Lerud dijo que las mejoras son parte de un plan a largo plazo para la región porque el puente de paso elevado en Tropicana Avenue carece de suficiente espacio libre sobre la I-15.

También se espera que el proyecto ayude a aliviar el tráfico a lo largo de la I-15 con dirección norte que regularmente respalda más allá de Russell Road y el 215 Beltway, junto con la creación de espacio para futuras expansiones de autopistas.

“Acabamos de pasar por un cierre en Dean Martin (Drive) que fue un desastre, así que espero que no veamos lo mismo en Harmon y en Tropicana”, dijo el residente de Las Vegas Tom D’Antonio al preguntar sobre el acceso a negocios circundantes durante la construcción.

Lerud dijo que NDOT coordinará con los dueños de negocios antes de que comience el trabajo.

Los estudios ambientales y de ingeniería están en marcha para ambos proyectos, dijeron las autoridades.

Para pagar el precio estimado de $ 200 millones para los proyectos, los funcionarios de NDOT están considerando vender bonos. Los inversores serían reembolsados con dinero generado por un impuesto al índice de ingresos del combustible aprobado por los votantes del Condado de Clark en 2016.

La reestructuración del intercambio de Tropicana y la construcción de rampas HOV para Hacienda y Harmon se resumieron en un informe publicado en octubre de 2016 recomendando que al menos $ 899 millones en mejoras a las autopistas de Las Vegas sean rastreados para acomodar el estadio de los Raiders.

Las rampas de salida de carriles compartidos (carpool), que se elevan desde el centro de la I-15 hasta los pasos elevados de Hacienda y Harmon, se planearon inicialmente para construcción en 2035. La Comisión de Transporte Regional de la Junta Directiva del Sur de Nevada acordó este mes colocarla en una lista de mejoras aceleradas de carreteras.

Póngase en contacto con Art Marroquin en amarroquin@reviewjournal.com o al 702-383-0336. Encuentra @AMarroquin_LV en Twitter.

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