Policía deja de responder a accidentes sin heridos
A partir del lunes 3 de marzo, los implicados en un accidente de tráfico menor importancia en el Sur Nevada, donde no se reporten lesiones, no se debe esperar una respuesta por parte de la Policía Metropolitana de Las Vegas, que forma parte del horario del departamento para centrarse más en los accidentes graves y muertes.
“Las muertes son más importantes que los accidentes de propiedad - daño”, dijo el capitán Mark Tavaréz de la Oficina de Tráfico de la Policía Metropolitana. “Tenemos que centrarnos más en la prevención de muertes,” afirmó.
La oficina ha perdido 30 oficiales en los últimos 18 meses después de los recortes presupuestarios, pero Tavárez dijo que es más acerca de ser proactivos que se trata de la pérdida de los policías.
“Personalmente, he estado trabajando en esto durante dos años”, dijo. “Este siempre ha sido un problema para nosotros. Esto no sólo vienen dentro de la última semana o el mes.”
Hubo 114 muertes de tránsito en la jurisdicción del Metro en 2013, 15 más que en 2012 y 52 más que en 2011.
“Si usted tiene un accidente de tráfico con daño a la propiedad y su vehículo se puede moverse, le pedimos que mueva el vehículo a un lado de la carretera y tome la información de otro conductor”, dijo Tavárez.
Si el vehículo no se puede mover, Metro llamará a una grúa. Si hay una lesión, entonces el personal médico, paramédicos, llegarán a la escena y determinarán si alguna de las personas necesita ser transportada a un hospital.
Sin embargo, Bob Compan, vicepresidente del Consejo de Seguros de Nevada, dijo que el 90 por ciento de las lesiones por accidente no se manifiestan hasta por lo menos dos días después del accidente.
Igualmente a partir del lunes, 3 de marzo, las sub estaciones de policía tampoco aceptarán informes de accidentes, por lo que Tavaréz está insiste en que los conductores implicados, deber recoger el nombre, dirección, número de placa, número de la licencia de conducir y el tipo de coche para proporcionar información a las compañías de seguros.
“Documente su accidente y tome fotografías de los vehículos”, dijo Tavárez. “Eso permitirá que el ajustador de seguros averigüe con exactitud lo sucedido en el accidente. “
El Departamento de Policía de Los Ángeles y San Francisco también se suman a esta iniciativa. Al igual que Metro, éstas dos nombradas con anterioridad, tampoco responden a los accidentes de daños materiales, según dijo Tavarez.
Teniendo en cuenta que el trabajo supone la manipulación incluso de accidentes de menor importancia, el cambio debería liberar más tiempo para que los oficiales para hacer frente a las prioridades más altas.
“A veces nuestros ciudadanos esperan hasta tres horas para la llegada de un policía para venir a investigar su accidente de tráfico”, dijo.
Compan dijo que no ve nada bueno a este nuevo plan de Metro.
“Como residente de Las Vegas, me siento ofendido por esto”, dijo. “Metro está cometiendo un gran error.”
Compan, dijo, que se supone que un oficial de la policía es el tercer partido para determinar quién tiene la culpa en un accidente. La ausencia de un agente de policía obligada a las compañías de seguro a determinar y regular cada accidente.
“Esto va a obstruir seriamente el sistema judicial debido a todas las demandas basadas en ‘él dijo, ella dijo’ van a incrementar seriamente, causando más demora, dijo Compan. “También se va a ver más rabia y venganza en el camino si las personas tienen que pasar por esto. “
Desde un punto de vista financiero, Compan dijo que los conductores con buenos registros van a ver un aumento en los pagos de su seguro, porque si ya no se cuenta con la documentación de accidentes, no se va a poder diferenciar qué conductores tienen un largo historial de accidentes y quiénes no.
En su opinión, Las Vegas va a perder dinero, si Metro decide manejar los accidentes de esta manera.
“La persona que causó el accidente no va a pagar un ticket”, dijo. “No va a haber multas o citaciones, y la ciudad va a perder dinero a causa de ello,” concluyó,
