Proyecto de seguridad peatonal Boulder Highway en Las Vegas en curso

Se está llevando a cabo un proyecto destinado a aumentar la seguridad de los peatones en una concurrida carretera del valle.

El proyecto de actualización de $ 1.5 mdd en Boulder Highway, que comenzó el mes pasado, está diseñado para mejorar ocho áreas problemáticas designadas a lo largo de un tramo de 14 millas de la carretera con características que abordan la seguridad peatonal en el valle, anunció el Departamento de Transporte de Nevada el Jueves.

Incluido en el proyecto de seis meses, cuya finalización está programada para el verano, está agregando cruces a mitad de cuadra con faros intermitentes rápidos suspendidos, mejoras mediales y señales de advertencia para peatones y nuevos cruces peatonales.

Las ocho áreas establecidas para la mejora son:

Oakey Boulevard: Faros intermitentes rápidos en ambas direcciones, con señales de advertencia y luces de cruce de peatones y un nuevo cruce peatonal.

Comunidad de personas mayores de Boulder Palms (4350 Boulder Highway): faros intermitentes rápidos suspendidos en ambas direcciones , con señales de advertencia y luces de cruce de peatones, además de una nueva desplazamiento medial danés y una nueva acera.

Whitney Avenue, Hamilton Avenue, Corn Street, Foster Avenue, Lowery Street y Veterans Affairs Southeast Clinic (1020 S. Boulder Highway): faros intermitentes rápidos en ambas direcciones, con señales de advertencia y luces de cruce de peatones, más una nueva configuración del desplazamiento medial Danés y un nuevo cruce peatonal.

El desplazamiento danés en forma de S obliga a los peatones a girar a la derecha cuando llegan a la mitad de los carriles de tránsito. Debido a que los peatones se enfrentan brevemente al tráfico que se aproxima, pueden ver y evitar mejor los automóviles.

Desde 2006, Boulder Highway ha visto 52 muertes de peatones, según el Departamento de Seguridad Pública.

La cifra representa casi el 9 por ciento de todas las muertes de peatones en el estado durante ese período de tiempo, según revelaron las estadísticas del departamento.

Boulder Highway estaba en un área mayoritariamente rural cuando se construyó en 1931 como parte de la construcción de la Presa Hoover. Inicialmente, la autopista servía como la única autopista del área, que llevaba la Ruta Estatal 5, y más tarde las rutas de los Estados Unidos 93, 95 y 466 cerca de Boulder City, a través de Henderson y hasta el centro de Las Vegas.

“Boulder Highway se construyó cuando el valle aún consistía en zonas de tierra desértica escasamente pobladas”, dijo Tony Illia, portavoz de NDOT. “Sin embargo, el crecimiento de la expansión en el sur de Nevada ha alterado la composición de la autopista, agregando subdivisiones, escuelas y negocios densamente unidos donde anteriormente no había ninguno, lo que resultó en una mayor interacción a nivel de la calle”.

Ese auge vio 2o mil casas, apartamentos y condominios y más de 970 lotes comerciales aparecieron dentro de un radio de media milla de Boulder Highway. El área también cuenta con 10 mil pasajeros de la Comisión Regional de Transporte del Sur de Nevada y 36 mil vehículos que viajan diariamente.

“Estamos modernizando la Boulder Highway para reflejar su uso actual”, dijo Illia. “Sin embargo, estas son mejoras de seguridad provisionales hasta que se pueda producir una renovación completa del corredor”.

El cambio de imagen completo saldrá del estudio Re Imagine Boulder Highway. El estudio incluye una encuesta pública, donde los residentes pueden brindar su opinión sobre lo que piensan que necesita el área para ser más amigables con los peatones.

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